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| ＨＯＭＥ＞どんな自転車を使うの？＞セッティングの小技「Ｒハブについて」＞ＭＢＣニュース 「コラム Ｒハブを語る」
この文献は三重バイクトライアルクラブの稲玉さんが「ＭＢＣニュース」として発行されたものです。 参考になるので、ここでも保存し、公開します。 以下、抜粋。 |
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| ＭＢＣニュース コラム Ｒハブを語る | ||
自転車パーツの中でトライアルでは重要な要素となるリアハブについて語ります。 ２０インチには関係無いですが知識として読んでください。 構造： Ｒハブの役割は大きく走行中にクランクが回転していない時にチェーンが回らないようにするためのフリー構造と車輪の回転に関係する部分からなります。 フリー構造は主流としてラチェット型のハブとローラークラッチ型があります。 車輪の回転構造はトライアルでは重視されないため省略します。 ラチェット型： ハブの中に爪のような構造で片側には回転しますが、逆回転の時は爪がかかり回転出来ない構造です、この事で漕ぐ時は車輪が回転して、車輪だけ回転するときはチェーンが回らない仕組みです。 ラチェットの間隔があるため、引っかかるまでの遊びが安定せずにトライアルのように少し漕ぐ動作の場合は思ったように漕げない事があります。 ハブによりラチェット数の多い物もあり、少し高くなりますが乗りやすい物もあるようです。 ラチェットの引っかかりは強力で機械的にがつんと引っかかります。 少し遊びがあったあとに引っかかるので余計にそう感じるのかもしれません。 壊れる場合はラチェットが破壊され、ロックした状態になる場合が多いです。 ローラークラッチ型： ラチェット型とは異なりベアリングが入っていてそのベアリングが片側には回転し、逆側にはフリーとなる構造です。実際はもっと複雑ですが。 構造的には漕ぎ出して、少しの所で引っかかるためラチェット数が多いハブのような乗り味となります。価格は安いですが、欠点としては重い、耐久性が劣るという事があります。 構造的にがつんと引っかからずに少したるむような感じで引っかかるので、そこも好みが分かれる所かもしれません。 他にはよく壊れるという話を聞き、強い力だと一発で踏み抜くなどの不安感から使わない人もいるようです。 壊れる場合は抜ける感じで突然空回りします。飛び降り中だと怖いですね。 私感： トライアルではずっとローラークラッチを使ってきたので感想と特徴を。 ローラークラッチの良いところはやはり、細かく引っかかり常に安定した回転を得られる所です。これはラチェットの多いハブを使えば解消されますが、じわりとした感触も気に入っています。 あまり気づかれない特徴ですが、右足前で左足を足つき中に右クランクが少し低い所にあった場合、水平程度までクランクをあげたい場合、ペダルを右足で踏んで離すを繰り返すと、クランクが上がってきます。 クラッチがじわりと効くときの反動と思いますが、片足だけでクランクを回転する事が出来るというのは結構な利点だと思います。 どちらにしても、特徴をつかみ気に入った物になれてしまえばそれほど問題は無いと思います、これからはラチェット数の多いハブがはやりそうな感じではありますね。 最後に各種ハブの仕様一覧を添付します。すばらしい内容となっています。 資料提供）まつやさん ありがとうございました。 |
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| 銘柄 | ノッチ数 | 重量 |
| シマノサイレントハブ | 無し | 500ｇ |
| トゥループレクションマシニング | 無し | |
| クリスキング（ISO､クラシック等） | 72 | 268〜306g |
| リングル（ブーバー､439等） | 36 | 341〜425ｇ |
| RBデザイン（TR32､TR32DB） | 36 | 324〜385ｇ |
| ホープDH | 36 | 495ｇ |
| ハドレー | 30 | 310ｇ |
| リアルデザイン（ノーマル､ディスク等 | 30 | 325〜385ｇ |
| ボムシェル | 30 | 510ｇ |
| A2Z | 24 | 419ｇ |
| プラネットX（モノリス） | 24 | |
| ホープXC（スチール､チタン） | 20 | 340〜385ｇ |
| DT(240､Onyx､ヘイズ） | 18 | 235〜395ｇ |
| シマノMTB（デオーレ､XTR等） | 16 | 449〜315ｇ |
トゥループレクションマシニング・ステルスハブとシマノ・サイレントハブはノンバックラッシュクラッチ構造でノッチが存在しません。 またクリスキングとDTは通常のフリーとは違った構造で動力を伝達しています（車に近い）。 面白いのがRBデザインで構造的には爪（ラチェット）を使った一般的な物と同じなのですが、RBの違う点は爪ではなくローラーを使っている所です。 あとがき ご意見、ご要望等ありましたら気軽にメールしてください。 このメールを転載、紹介する事において、制限は設けません。 バックナンバーはトップページ→ＭＢＣニュース にて公開しています。 三重バイクトライアルクラブ 代表：稲玉 繁樹 Mail:mbcinfo@geocities.co.jp http://www.geocities.co.jp/Athlete-Crete/8892/ |
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